Os carros da Tesla ganharam recentemente uma atualização no sistema de condução semiautônoma para aproveitar melhor o radar integrado e entender as ações dos veículos ao redor com mais precisão. Parece que o software está funcionando muito bem: um vídeo publicado nesta terça-feira (27) no YouTube mostra um Tesla acionando os freios antes mesmo de um acidente à frente ocorrer.

No vídeo, é possível notar que o Tesla está trafegando a uma velocidade de 110 km/h numa estrada holandesa, quando de repente o Autopilot emite um alerta sonoro e começa a frear o carro sozinho. Dois segundos depois, dois automóveis à frente colidem entre si; um deles derrapa para fora da pista, enquanto o outro capota duas vezes. O Tesla consegue parar a uma distância segura do acidente.

Repare que um veículo preto, que seguia à frente do Tesla, na faixa ao lado, brecou somente depois do alerta sonoro do Tesla terminar. Por pouco, o humano também conseguiu evitar o acidente, mas qualquer milissegundo antecipado pelo computador é importante: a 110 km/h, um segundo de atraso significa mais de 30 metros percorridos (ou, nesse caso, mais um carro envolvido em uma colisão).

Felizmente, ninguém saiu ferido.

Com informações: Gizmodo.

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Lexus
Bom dia Salatiel, É verdade, a revolução (4ª revolução industrial, mas não só) está em marcha e vai ser a curto prazo e com efeitos globais, até para o nosso Portugal que detém as maiores reservas de lítio da Europa e as 5ªs maiores do mundo. Algumas referências a respeito: www.bbc.com/portuguese/geral-37658309 efagundes.com/artigos/a-4a-revolucao-industrial/ edipro.com.br/produto/a-quarta-revolucao-industrial/ A resistência (pelas petrolíferas) aos avanços de mobilidade alternativa em relação aos derivados de petróleo já caiu de vez e sem volta atrás. Vão ser entusiasmantes os próximos 10 anos ...
Wesley L.S.
Leia novamente o código de trânsito Brasileiro e com mais atenção desta vez Eduardo, por gentileza. O próprio CTB diz o seguinte em seu Artigo 40, V: "Luz intermitente do veículo, utilizada em caráter de advertência, destinada a indicar aos demais usuários dá via que o veículo está imobilizado OU EM SITUACAO DE EMERGÊNCIA." Exemplo, em uma freada abrupta seja por um acidente à frente para evitar engavetamento ou por engarrafamento repentino, com a mesma finalidade. Segundo o CNT de 1966 (Revogado) esse sim era proibido a utilização de pisca alerta em movimento
André Weber Javorski
o que ocorreu que ele leu a distancia dos carros que estavam afrente do que tentou mudar de pista, note que quando o carro começa a mudar de pista, e começa aparecer os outros que estão lentos/parados que começa o apito, logo o tesla viu os carros lentos antes. nada de mais.
Rodrigo Siqueira
Verdade, esqueço que não é uma realidade única nossa essa falha de construção habitual de uso das setas de posição, apenas nos tornamos referências.
J_Eduardo
Ih, viagei, minha tia tem um, que quase comprei, mas sendo sincero, nem lembrei deste atual. Este nome me remete aos irmãos (bravo e brava) do antigo Marea, este sim importado, por sinal foram pouquíssimos, mas vc está correto. E agora fiquei bem curioso em saber pq a Fiat manteve um item q no Brasil é digamos, contrário, ao q diz a lei de trânsito. Quero ate dizer, que eu faço isso de sinalizar, com o pisca, mas faço consciente de que perante a lei não é o correto.
Odilon do Carmo
Bravo é produzido em Betim-MG.
Danillo Nunes
Ele não estava parado no acostamento, estava parando ao chegar no semáforo. E não foi ação do piloto automático, foi o próprio motorista quem acelerou. O próprio vídeo diz isso na descrição.
This was *not* autonomous. I hit the pedal to go. I was slowing to a stop to yield to opposing traffic in order to make a left turn.
Motores elétricos têm uma aceleração bem maior em comparação aos de explosão. É disso que se trata o vídeo. Ele só está dizendo que, se tivesse acelerado com um carro normal, teria ocorrido um acidente. A aceleração do Tesla foi quem salvou o dia.
Danillo Nunes
CHUPA VOLVO!
Danillo Nunes
Stay woke people!
Danillo Nunes

Hm, não é assim que leis funcionam. O que não está previsto em leis não é ilegal. Pelo contrário, só é ilegal o que está precisamente definido como tal.

Isso é estabelecido pelos princípio da legalidade e princípio da reserva legal.

Edit: A propósito, quanto ao pisca-alerta, o CTB afirma[1

Danillo Nunes
Hm, não é assim que leis funcionam. O que não está previsto em leis não é ilegal. Pelo contrário, só é ilegal o que está precisamente definido como tal. Isso é estabelecido pelos princípio da legalidade e princípio da reserva legal. Edit: A propósito, quanto ao pisca-alerta, o CTB afirma[1] que ele deve ser usado em “imobilizações ou situações de emergência”, acho que isso não deixa nenhuma dúvida de que imobilizações não é a única circunstância aplicável. A única questão que fica seria definir o que é uma situação de emergência, mas eu acho que no caso de um acidente em que um carro capota duas vezes e outro atravessa a pista até sair do outro lado, é bem razoável afirmar que se trata de uma emergência. [1]: CTB Art. 40 e Art. 251.
J_Eduardo
Foi só direção defensiva, nada mais, o sistema leu os sinais emitidos pelo carro da frente, uma vez que até mudou de faixa e acionou os freios...
J_Eduardo
Esta informação não consta do código brasileiro de trânsito, portanto, ilegal.
J_Eduardo
O que o Ronaldo está dizendo procede. Esta no código de trânsito. Por sinal, ele, que nem conheço, pelo que li, apenas esta citando a lei. Se o seu carro faz, o que mesmo conhecendo estes modelos de carros de longa nada, nunca havia ouvido falar sobre é bem curioso. Contudo, Como, o bravo, é um modelo importado , pode ter uma funcionalidade que o Contram tenha liberado, assim como os Fiesta seda e Fusion, ambos importados do México, tem a luz de seta traseira vermelha, o que é proibido no Brasil, mas é liberado por serem importados.
J_Eduardo
É melhor o pessoal do tecnoblog estudar mais sobre veículos, trânsito, a tesla é seu sistema de direção, antes de ir puxando saco de tecnologia. O carro da Tesla, apenas fez uma ação de condução defensiva, analisando o que o carro da frente sinalizou, com ajuda dos radares e outra informações disponíveis. Ele não previu nada e a propria Tesla assumiu isso. Como o carro à frente mudou de faixa repentinamente e acionou os freios ( é possível ver isso no video) o Tesla em função de sua característica naturais de programação de direção defensiva acionou os freios, nada além disso. Na hipotese de o carro à frente não acionar os freios (o motorista ter dormindo ou as luzes estarem queimadas) e tb não mudar de faixa repentinamente o Tesla iria colidir com o carro a frente diretamente...simples assim... Por favor, site tracional publicando boato, copiado de outro site tradicional. É bom pesquisar mais sobre o mundo automotivo antes de falar algo que não procede....
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