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Estudantes do MIT criam sistema que controla o trânsito para evitar congestionamentos

Emerson Alecrim Por

Trânsito congestionado é um problema que aflige várias cidades pelo mundo, inclusive algumas que são apenas razoavelmente povoadas. É por isso que pesquisas para combater o problema não faltam. Uma das mais recentes é o RoadRunner, projeto de dois alunos do MIT.

Jason Gao e Li-Shiuan Peh propõem um sistema de controle de acesso a determinadas zonas e vias a partir do rastreamento em tempo real dos veículos próximos.

A proposta funciona, basicamente, assim: cada automóvel recebe um token obrigatório que permite a centros de controle rastrearem o seu posicionamento e a sua locomoção. A partir daí, as autoridades podem saber exatamente quantos veículos há em determinada via ou região.

Caso o número de carros comece a ficar próximo do limite suportado, o RoadRunner envia alertas aos motoristas para que estes utilizem as vias alternativas indicadas. Se estas também estiverem cheias, o sistema tenta otimizar a distribuição.

As orientações podem chegar aos motoristas de várias formas, incluindo painéis indicativos nas próprias vias ou dispositivos instalados nos carros.

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O rastreamento em si é feito a partir da tecnologia 802.11p, que pode ser entendida com um tipo de rede sem fio específico para monitoramento de veículos. A cobertura se limitaria às áreas de acesso controlado e não à região inteira.

Caso queira, o motorista pode seguir para a região prestes a ficar congestionada, mas se o fizer, posteriormente terá que pagar uma tarifa. Não se trata exatamente de uma multa, mas de uma espécie de “pedágio” que só é cobrado quando há excesso de veículos.

Com base em parâmetros pré-determinados, o RoadRunner consegue controlar os acessos automaticamente, mas engenheiros de tráfego podem interferir para desviar o trânsito em caso de acidentes ou grandes eventos esportivos em determinada região, por exemplo.

Obviamente, um sistema como este exige muitos testes e adaptações. O RoadRunner deve ser programado, por exemplo, para não punir condutores que residem em áreas frequentemente congestionadas e, conforme a legislação de cada país, garantir que o rastreamento não seja usado para monitorar o ir e vir dos cidadãos.

Com os devidos ajustes e tratamentos éticos, a ideia apresenta potencial. Em simulações feitas com base em dados do trânsito de Cingapura, o RoadRunner proporcionou ganho de 8% na velocidade média dos carros nos horários de pico. A proposta agradou tanto que, recentemente, foi premiada como um dos melhores projetos do Intelligent Transportation Systems World Congress.

Com informações: Wired

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Tiago Mascarenhas
Pensei exatamente isso uma vez... Bem simples... Os semáforos tem tempos sempre iguais, independente de fluxo...
Rio Peliculas
que bacana http://www.riopeliculas.com.br
Gabriel Lisboa
Quero ver se isso funciona na cidade de Salvador BA onde o sinal vermelho para a maioria significa "da pra ir alguns carros" e entre amarelo e verde não há a menor diferença!
Sam86
Sempre pensei por que ainda não implementaram semáforos inteligentes, com toda tecnologia que temos hoje! Não precisa inserir rastreador nos carros, basta instalar câmeras que captem o tráfego das vias. As imagens são processadas em tempo real por um algoritmo que contabiliza a quantidade de veículos em cada via e com base nisso determina o tempo de abertura e fechamento de cada semáforo, otimizando o fluxo de carros. A proposta dos alunos do MIT pode ser implementada utilizando essa abordagem também. Essa história de instalar rastreador nos carros com intuito de otimizar o trânsito é desculpa pra bisbilhotar a vida das pessoas, não precisa de nada disso.
Bruno Di Castro
Deadlock no trânsito!
Rafael Machado de Souza
e essa foto ai? deu um nó no transito!
Anayran Pinheiro
Uma ideia simples porém funcional. Mas que se for utilizado em um governo cujo a democracia não é tão respeitada, seria um excelente sistema de monitoramento de CADA veículo existente.